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安裝挖機尾氣凈化裝置找眾興之品牌挖機代理商哭訴賺不到錢!

發布時間:2019/11/27 17:20:37 發布人:無 查看次數:

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山西某外資品牌代理商王總表示:今年的挖掘機市場堪稱明爭暗斗、蕩氣回腸,本土品牌的強勢崛起,給我們帶來了前所未有的壓力。

小挖渠道利潤微薄  外資品牌價格失守

1、完全放棄小挖市場?
以往國產小挖均價是20萬出頭,今年以來,主流國產品牌都下探至20萬元以下,而外資品牌仍停留在30余萬,遠遠超出了品牌溢價的范圍。
代理商王總:“我們的小挖經過幾輪降價,價格還是在30多萬,根本沒法與國產品牌競爭,除非客戶特別看重品牌、質量或者是使用壽命。現在外資品牌守了這么多年的價格也守不住了,價格比較亂,也都放的很低,利潤率壓縮的很厲害”。其它外資品牌也存在這種情況,甚至有一位代理商老總坦言“XXX品牌已經完全放棄了小挖市場,我們現在只做大挖”。

2、利潤少,原因出在哪?
小挖渠道利潤變得很少很少,主要是因為今年以舊換新訂單的激增,其中有:更新設備的、過不了環保檢測的,以及性能跟不上的,比往年多得多。

代理商王總:“對于本品牌的二手機,我們覺得有翻修價值的,或者維修以后有增值空間的,可以整備一下再轉手。對于陌生品牌的舊機,一般都是先了解車況,找熟悉的二手車商詢價后,確定好下家,再同客戶約定評估價,進而決定是否做這筆單子。因為二手機收回后,要吃掉很大一部分的銷售利潤,誰也不樂意做虧本買賣。”

環保管控對市場造成哪些影響
今年,各地都開始上牌行動和環保管制,存量設備的上牌備案正進一步加速。就山西省來說,每個地級市的環評方法都不一樣,限制的年限也不同。
太原市:是測量著車瞬間的尾氣排放,再根據車輛年限和測量結果張貼環保標識。
長治市:限制政策更加嚴格,規定市區及周邊兩縣,都必須使用出廠年份在2016年4月以后的設備,也就是滿足國三排放的工程機械才能施工。
代理商王總:政策出臺以后,客戶就出現了分化,一種是實力較為雄厚的用戶,直接換新車;一種是資金不充裕的用戶,其設備的使用壽命至少還有5-6年,還在繼續觀望。

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瘋狂,沒有淡季的2019年!
代理商王總:“今年的市場應該說沒有淡季,我們前10個月的銷量已經超過了2018年全年的銷量,但是大多數代理商生存狀況都不好,利潤低都不賺錢。但是這個市場擺在那,挖掘機有20多個品牌,你不做別人也會搶著做。”
聽說國產品牌,像X工、X工的代理商,廠家都定了任務,每個月必須賣夠多少臺,必須要達到多少的占有率,都有硬性指標。所以他們現在每個月都開展會、搞促銷,尤其是小型機。

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